在現(xiàn)代社會，不間斷的物聯(lián)網(wǎng)打破了創(chuàng)新與交流的障礙。生活在一個科技時代，今天的技術(shù)為我們提供了無縫的，無國界的溝通。

 

    加特納預測，全球連接將在2017達到84億個單位，包括智能電視、汽車娛樂系統(tǒng)、工業(yè)應用等消費產(chǎn)品，可以預測工廠的維護要求，或估計發(fā)電廠的最有效率的分布。這些應用程序可以在同一平臺上連接和交互，為企業(yè)創(chuàng)造額外收入創(chuàng)造機會。

 

    然而，尤其是從工業(yè)角度來看，由于大量的接入點，如客戶、合作伙伴和員工遍布全球，很難實行最佳的連接方式，因此使用這個新平臺的進度是緩慢的。同時，云移動設備可以優(yōu)化與每個接入點的連接，企業(yè)往往將此作為第一步，這為采用新平臺增加了另一層復雜性。

 

    以能源產(chǎn)業(yè)為例。簡而言之，行業(yè)中太多行業(yè)的基礎設施已經(jīng)過時。在許多國家，能源部門迫切需要數(shù)字升級。事實上，在許多領域使用的網(wǎng)格基礎設施已經(jīng)過時，現(xiàn)在是公共事業(yè)取代“古董”資產(chǎn)的時候了，以便數(shù)字通信可以智能化運作，能源行業(yè)也有時間將數(shù)據(jù)視為新貨幣。

 

    更大的挑戰(zhàn)是，支持物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)選擇仍然是零碎的，有不同的標準，涉及不同的應用程序，使得物聯(lián)網(wǎng)的概念似乎令人困惑，與網(wǎng)絡互連不同，它更像是有許多島嶼的島嶼。事實上，F(xiàn)orrester曾表示，今年要支持公司的物聯(lián)網(wǎng)設備，設計團隊需要找到多達19種無線連接選項和協(xié)議，企業(yè)需要花費大量的時間來介紹。

 

 

    例如，如果你要按時參加會議，你將在移動電話上使用GPS導航到會議地點，但是現(xiàn)在停車申請不會告訴你開車去會議地點實際上需要20分鐘，而你必須把車停在離停車場很遠的地方，所以我最好開始。谷歌地圖知道駕駛時間，但它不能告訴你停車狀態(tài)，所以用戶需要谷歌地圖以外的應用程序。

 

    以工業(yè)為例，讓我們回到前面討論過的能源例子。新技術(shù)（包括傳感器和數(shù)字控制系統(tǒng)）利用實時數(shù)據(jù)保持發(fā)電廠的穩(wěn)定高效運行，實現(xiàn)更高的生產(chǎn)能力，并提供有價值的前瞻性預測，使運行更加可靠高效。

 

    隨著技術(shù)使不同的應用程序同步，對多個應用程序的市場需求將開始轉(zhuǎn)移。隨著云M2M設備管理系統(tǒng)的普及，我們認為對多個應用程序的需求已經(jīng)開始減少。因此，移動網(wǎng)絡運營商愿意放棄主要服務承包商和供應商，并選擇與M2M /物聯(lián)網(wǎng)平臺提供商和第三方系統(tǒng)集成商合作，實現(xiàn)他們的M2M /物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

 

    物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將影響到各國的各個行業(yè)。例如，汽車行業(yè)并不需要考慮的區(qū)位因素，并有機會提供無國界、無限的車聯(lián)網(wǎng)體驗。運輸和物流公司將能夠?qū)崿F(xiàn)新的成本效益。

 

    無國界的連接使飛機機組人員在連接到公司網(wǎng)絡無論在哪里。飛機之間的聯(lián)系有助于診斷問題和服務，飛機問題在操作問題形成之前已被成功識別。

 

    物聯(lián)網(wǎng)和移動設備正在構(gòu)建一個集成的數(shù)字技術(shù)平臺，最終為消費者和企業(yè)創(chuàng)造一站式服務。雖然我們?nèi)匀幻媾R挑戰(zhàn)，但很明顯，我們正在轉(zhuǎn)向數(shù)字化平臺，以實現(xiàn)全球消費者和企業(yè)的融合。