韓國現(xiàn)代汽車12月21日發(fā)布消息稱，將從2019年開始為新車配備使用人工智能(AI)的對(duì)話型語音識(shí)別功能。三菱汽車也將從2018年開始引入新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)等設(shè)備進(jìn)行聲控。包括豐田在內(nèi)，各大汽車廠商正在加緊推進(jìn)“互聯(lián)汽車”的商用化，圍繞使用人工智能的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。

　　現(xiàn)代汽車將采用與美國IT初創(chuàng)企業(yè)SoundHound共同開發(fā)的技術(shù)，增強(qiáng)在互聯(lián)汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　現(xiàn)代即將展出的“互聯(lián)汽車”的內(nèi)部效果圖

　　駕駛員只要對(duì)車載終端說：“hi，現(xiàn)代”，就可使用聲控系統(tǒng)。能夠語音操控汽車開關(guān)空調(diào)和天窗，還可以搜索目的地位置和相關(guān)信息。

　　現(xiàn)代與SoundHound合作，使得該系統(tǒng)能迅速回答駕駛員的問題、快速提供必要信息。駕駛員即使1次下2個(gè)不同的命令，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確識(shí)別并回應(yīng)。

　　SoundHound是人工智能與語音識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)軍企業(yè)之一。日本夏普和音響品牌安橋(ONKYO)也在使用該公司的技術(shù)。由于車載智能音箱難以兼顧安全性和便利性，現(xiàn)代從2012年開始與SoundHound攜手開發(fā)人工智能技術(shù)。

　　全球最大家電展會(huì)“國際消費(fèi)電子展(CES)” 2018年1月將在美國召開。現(xiàn)代計(jì)劃在電子展上公開這套系統(tǒng)。

　　日本聊天軟件LINE與豐田汽車合作，力爭(zhēng)將LINE自主開發(fā)的人工智能“Clova”搭載到汽車上。豐田還與美國福特等企業(yè)推進(jìn)開發(fā)使智能手機(jī)和車載設(shè)備聯(lián)通的系統(tǒng)。將使用人工智能提升這套系統(tǒng)的功能。

　　三菱最早將在2018年推出通過智能音箱操控汽車的服務(wù)。將與美國亞馬遜的“Echo”和谷歌的“Home”智能音箱實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。

　　駕駛員只要向家里的智能音箱說一聲，就能調(diào)控停放在室外的汽車的溫度或者解鎖汽車等。天冷時(shí)在家說聲“空調(diào)開到25度”，上車之前空調(diào)溫度就已經(jīng)自動(dòng)調(diào)好了。此外，還討論實(shí)現(xiàn)出發(fā)前通過聲控讓汽車播放音樂或新聞，以及設(shè)定鬧鐘和定時(shí)器等。

　　在與智能音箱的聯(lián)動(dòng)方面，家電產(chǎn)品先行一步。德國博世開發(fā)出支持亞馬遜智能音箱Echo的洗衣機(jī)和咖啡機(jī)等。在汽車領(lǐng)域，由于互聯(lián)汽車的技術(shù)開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，讓汽車與智能音箱結(jié)合的趨勢(shì)也在擴(kuò)大。

　　互聯(lián)汽車離不開人工智能

　　對(duì)人工智能的使用正迅速推進(jìn)。據(jù)調(diào)查公司富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，2017年日本國內(nèi)人工智能搭載設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模為27億日元，到2025年將迅速擴(kuò)大至約69倍的1861億日元。其核心就是被用于智能音箱等產(chǎn)品的語音識(shí)別技術(shù)。

　　亞馬遜的智能音箱“Echo”

　　語音識(shí)別與汽車的親和度很高。如果能夠聲控導(dǎo)航系統(tǒng)和音樂播放器，則無需雙手離開方向盤也不用盯著顯示屏，就能安全操控車內(nèi)設(shè)備。

　　車輛廠商越來越意識(shí)到人工智能對(duì)自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車的開發(fā)不可或缺。在活用汽車隨時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)帶來的便利方面，人工智能最合適不過。

　　福特2017年2月決定向開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的初創(chuàng)企業(yè)“Argo AI”投資10億美元。豐田也于7月通過美國硅谷的人工智能研發(fā)子公司向初創(chuàng)企業(yè)投資。人工智能的開發(fā)成果將有可能左右汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，各大車企正加緊推進(jìn)開發(fā)。