伴隨著市面上出現(xiàn)的共享新能源汽車越來(lái)越多，充電樁也迎來(lái)了新的發(fā)展空間。越來(lái)越多的人都將投資目光放大了充電樁軟件開(kāi)發(fā)上。那么，在2019年充電樁軟件開(kāi)發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何呢？

　　關(guān)于充電樁軟件開(kāi)發(fā)市場(chǎng)現(xiàn)狀，可以分別從政府政策、技術(shù)開(kāi)發(fā)以及市場(chǎng)潛力等三大方面進(jìn)行分析。下面是具體的介紹：
 

　　1、政府政策

　　近兩年，各級(jí)政府鼓勵(lì)新能源汽車的力度不斷增加，利好政策頻出，新能源汽車市場(chǎng)以及相關(guān)行業(yè)都得到相應(yīng)的政策支持。而充電樁作為新能源電動(dòng)車不可分割的重要部分，自然也得到了政府部門的關(guān)注。

　　據(jù)悉，政府部門為了鼓勵(lì)充電樁的建設(shè)，在對(duì)充電樁軟件開(kāi)發(fā)投放時(shí)，都會(huì)得到政府的政策補(bǔ)助。這就為投資充電樁開(kāi)發(fā)的企業(yè)提供了政策保障。

　　2、技術(shù)開(kāi)發(fā)

　　充電樁軟件開(kāi)發(fā)的技術(shù)涉及到了硬件開(kāi)發(fā)和軟件開(kāi)發(fā)兩大部分。硬件開(kāi)發(fā)是指充電樁的硬件外形部分，它選用了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，安裝后整機(jī)高度、屏幕高度、鍵盤高度、充電接頭安防槽高度都滿足中國(guó)人身高特點(diǎn)，適合人們進(jìn)行操作使用。
 

　　另外，為了方便用戶更好的對(duì)充電樁進(jìn)行操作，共享充電樁在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上選用了上出線口的形式，能節(jié)省操作者一半的體力。除此以外，為了提升用戶的使用體驗(yàn)以及保障充電樁的安全性，共享充電樁采用觸摸和鍵盤互為備份的操控，觸摸屏和鍵盤采用防雨、防塵的設(shè)計(jì)，并且充電樁還具備緊急停機(jī)和急停開(kāi)關(guān)。

　　其次是軟件部分，目前市面上充電樁軟件開(kāi)發(fā)大多是共享充電樁APP。即在共享充電樁APP開(kāi)發(fā)上，擁有私人充電樁的用戶可以在這個(gè)平臺(tái)上發(fā)布錯(cuò)時(shí)共享租賃信息。這樣幫助人們解決充電難題的同時(shí)，也能賺取租金收益。這部分的開(kāi)發(fā)，則涉及到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)問(wèn)題。

　　3、市場(chǎng)潛力

　　縱觀整個(gè)充電樁軟件開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，共享充電樁軟件開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)潛力是可以預(yù)見(jiàn)的。首先，從充電樁市場(chǎng)自身的角度看。伴隨著政府部門大力鼓勵(lì)新能源汽車的生產(chǎn)，市面上出現(xiàn)的新能源汽車會(huì)越來(lái)越多，公用充電樁數(shù)量的有限性，讓“車多樁少”淪為了新能源汽車市場(chǎng)的問(wèn)題。將私人充電樁共享租賃出來(lái)，已成為市場(chǎng)必然。這也意味著共享充電樁軟件開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)空間很大。

　　其次，從共享經(jīng)濟(jì)的角度分析。自2015年共享經(jīng)濟(jì)全面推廣之后，人們對(duì)于智能、便捷的消費(fèi)形式已越來(lái)越能接受。而共享充電樁軟件開(kāi)發(fā)的推出，不僅能幫助人們解決充電的市場(chǎng)難題，同時(shí)也讓部分擁有充電樁的私人用戶賺取租金收益。

　　綜上所述，從上3大方面，2019年企業(yè)如果要對(duì)共享充電樁軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)行投資的話，仍具有很大市場(chǎng)空間。無(wú)論是在政府政策還是市場(chǎng)潛力上，都有著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。