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小區(qū)快遞配送系統(tǒng)方案開(kāi)發(fā)
來(lái)源:作者:日期:2019-10-22 10:10:44點(diǎn)擊:4612次

  本方案開(kāi)發(fā)涉及物流配送領(lǐng)域,尤其涉及一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng)。

  背景技術(shù):

  近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步,互聯(lián)網(wǎng)也開(kāi)始普及,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展非常迅速,日益成為一種重要的購(gòu)物形式,而網(wǎng)購(gòu)即意味著要產(chǎn)生快遞包裹。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年全國(guó)的快遞包裹數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了300億個(gè),連續(xù)第六年增長(zhǎng)速度超過(guò)50%,物流業(yè)已經(jīng)成為助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量,同時(shí)也改變了我們的日常生活方式。而隨著互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)等不斷發(fā)展完善和普及,網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的市場(chǎng)交易量會(huì)越來(lái)越大,產(chǎn)生的包裹數(shù)量也會(huì)越來(lái)越多。如果這些包裹全部由人工配送到客戶(hù)手中,將是一個(gè)巨大的工作量,也需要增加更多的配送人員。目前,在住宅小區(qū)或?qū)懽謽嵌汲霈F(xiàn)了自助取件的快遞柜,但是快遞柜的空間有限,并且用戶(hù)的取件時(shí)間不定,有可能無(wú)法及時(shí)取件放置幾天,使快遞柜無(wú)法達(dá)到最優(yōu)使用效率。

  技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

  為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種可自動(dòng)配送快遞包裹的小區(qū)快遞配送系統(tǒng)。

  本發(fā)明采用如下方案實(shí)現(xiàn):

  一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng),包括配送車(chē),快遞倉(cāng)庫(kù),主控服務(wù)器、用戶(hù)終端,以及用于連接所述配送車(chē)、快遞倉(cāng)庫(kù)、服務(wù)器和用戶(hù)終端的通訊模塊;所述配送車(chē)包括用于配送車(chē)本體移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模塊、導(dǎo)航定位模塊、用于放置快遞包裹的快遞箱,用于取放快遞包裹和操縱電梯的機(jī)械手模塊,用于與用戶(hù)進(jìn)行交互的交互模塊,以及用于控制配送車(chē)的中央處理器;所述主控服務(wù)器用于協(xié)調(diào)系統(tǒng)功能,并向各組成部分發(fā)送工作指令,所述主控服務(wù)器接收到用戶(hù)終端信息后對(duì)快遞倉(cāng)庫(kù)發(fā)送指令挑揀快遞包裹,所述配送車(chē)從配送總控端接收指令后將快遞包裹取走配送到用戶(hù)處。

  進(jìn)一步的,所述交互模塊包括語(yǔ)音子模塊和觸摸顯示屏。

  進(jìn)一步的,所述配送車(chē)還設(shè)置有用于提供電源的電池模塊。

  進(jìn)一步的,所述主控服務(wù)器設(shè)置有用于存儲(chǔ)用戶(hù)信息的用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)以及用于存儲(chǔ)快遞包裹信息的快遞包裹數(shù)據(jù)庫(kù)。

  進(jìn)一步的,所述用戶(hù)終端為手機(jī)。

  與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:

  本發(fā)明在快遞包裹配送的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,通過(guò)主控服務(wù)器、快遞倉(cāng)庫(kù)和配送車(chē)等模塊的緊密配合,將快遞包裹自動(dòng)配送到用戶(hù)的手中,節(jié)省人力的同時(shí)提高了配送效率。另一方面,用戶(hù)可以自主預(yù)約送件時(shí)間,避免了傳統(tǒng)人工配送時(shí)因不可抗力而導(dǎo)致的無(wú)法取件的情況。

  具體實(shí)施方式

  為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本發(fā)明,下面將結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

  參照?qǐng)D1,本發(fā)明提供的一種小區(qū)快遞配送系統(tǒng),可以用于住宅小區(qū),進(jìn)行快遞包裹的自動(dòng)配送。具體實(shí)施時(shí),也可以用于寫(xiě)字樓。附圖中未詳細(xì)繪出硬件結(jié)構(gòu),僅是作為輔助說(shuō)明的系統(tǒng)框圖。

  本發(fā)明包括配送車(chē),快遞倉(cāng)庫(kù),主控服務(wù)器、用戶(hù)終端,以及用于連接所述配送車(chē)、快遞倉(cāng)庫(kù)、服務(wù)器和用戶(hù)終端的通訊模塊。其中,主控服務(wù)器用于協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分的功能,并向各組成部分發(fā)送工作指令,快遞包裹進(jìn)入快遞倉(cāng)庫(kù)后,主控器會(huì)向用戶(hù)發(fā)出信息。當(dāng)用戶(hù)預(yù)約取件后,主控服務(wù)器接收到用戶(hù)終端信息后對(duì)快遞倉(cāng)庫(kù)發(fā)送指令挑揀快遞包裹,配送車(chē)從配送總控端接收指令后將快遞包裹取走配送到用戶(hù)處。通訊模塊為無(wú)線(xiàn)通訊,本發(fā)明的各個(gè)組成部分之間均通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊進(jìn)行連接。主控服務(wù)器設(shè)置有用于存儲(chǔ)用戶(hù)信息的用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)以及用于存儲(chǔ)快遞包裹信息的快遞包裹數(shù)據(jù)庫(kù)。本實(shí)施例中,用戶(hù)終端采用了手機(jī)。

  配送車(chē)包括用于配送車(chē)本體移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模塊、導(dǎo)航定位模塊、用于放置快遞包裹的快遞箱,用于取放快遞包裹和操縱電梯的機(jī)械手模塊,用于與用戶(hù)進(jìn)行交互的交互模塊,以及用于控制配送車(chē)的中央處理器。交互模塊包括語(yǔ)音子模塊和觸摸顯示屏,其中語(yǔ)音子模塊可以向用戶(hù)發(fā)出語(yǔ)音提醒,同時(shí)客戶(hù)可通過(guò)觸摸顯示屏輸入信息。運(yùn)動(dòng)模塊具體為輪子與驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。定位導(dǎo)航模塊中預(yù)先存儲(chǔ)了小區(qū)內(nèi)的地圖,當(dāng)中央處理器從主控服務(wù)器接收到用戶(hù)的信息后,定位導(dǎo)航系統(tǒng)尋找出目標(biāo)用戶(hù)的地址坐標(biāo),并在中央處理器的控制下向該坐標(biāo)處移動(dòng)。機(jī)械手模塊可通過(guò)機(jī)械手取放快遞包裹,并在移動(dòng)過(guò)程中按動(dòng)電梯按鈕。

  快遞倉(cāng)庫(kù)為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù),主要功能是暫存快遞包裹,并對(duì)快遞包裹進(jìn)行事先分揀。具體實(shí)施時(shí)快遞配送員首先將快遞包裹掃描后放入到快遞倉(cāng)庫(kù)中,快遞倉(cāng)庫(kù)對(duì)快遞包裹進(jìn)行分類(lèi)整理,主控服務(wù)器會(huì)通知用戶(hù)有包裹待取,并為每個(gè)快遞包裹匹配一個(gè)取件碼。

  為了能夠更清晰地理解本發(fā)明,下面對(duì)本發(fā)明的總體工作過(guò)程做一個(gè)闡述。當(dāng)快遞包裹運(yùn)送到用戶(hù)所在小區(qū)時(shí),快遞配送員將快遞包裹掃描后放入快遞倉(cāng)庫(kù)。隨后快遞倉(cāng)庫(kù)將快遞包裹的信息反饋到主控服務(wù)器處。隨后主控服務(wù)器為每個(gè)包裹分配唯一的取件碼,并向用戶(hù)終端發(fā)送信息通知用戶(hù)有包裹到達(dá)。當(dāng)用戶(hù)選擇預(yù)約取件時(shí),主控服務(wù)器則將取件碼發(fā)送到用戶(hù)終端處,隨后在預(yù)約取件時(shí)間時(shí),自動(dòng)化的快遞倉(cāng)庫(kù)將快遞包裹揀出,主控服務(wù)器向配送車(chē)下達(dá)送件指令,并將用戶(hù)信息傳輸?shù)脚渌蛙?chē)處。物流配送車(chē)在接到指令后,移動(dòng)到快遞倉(cāng)庫(kù),將快遞包裹取走放入快遞箱中,并根據(jù)住戶(hù)信息移動(dòng)到用戶(hù)處。當(dāng)配送車(chē)到達(dá)用戶(hù)處,語(yǔ)音子模塊即向客戶(hù)發(fā)出提示,客戶(hù)在觸摸顯示屏輸入取件碼,快遞箱打開(kāi),用戶(hù)可取走快遞包裹。貨物取走后貨柜門(mén)關(guān)閉,送件完成,配送車(chē)原路返回。

  本發(fā)明在快遞包裹配送的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,通過(guò)主控服務(wù)器、快遞倉(cāng)庫(kù)和配送車(chē)等模塊的緊密配合,將快遞包裹自動(dòng)配送到用戶(hù)的手中,節(jié)省人力的同時(shí)提高了配送效率。另一方面,用戶(hù)可以自主預(yù)約送件時(shí)間,避免了傳統(tǒng)人工配送時(shí)因不可抗力而導(dǎo)致的無(wú)法取件的情況。

  雖然對(duì)本發(fā)明的描述是結(jié)合以上具體實(shí)施例進(jìn)行的,但是,熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進(jìn)行許多替換、修改和變化,是顯而易見(jiàn)的。因此,所有這樣的替代、改進(jìn)和變化都包括在附后的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。