隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能汽車已經(jīng)可以成為現(xiàn)實。但現(xiàn)在出現(xiàn)的智能汽車僅僅只是星星之火而已，并沒有普及開來，而且大部分的汽車僅僅局限在家裝智能硬件的實現(xiàn)而已。那么，智能汽車的基礎(chǔ)是什么呢?

　　智能汽車行業(yè)發(fā)展最大的障礙就是要實現(xiàn)智能汽車數(shù)據(jù)之間的互通互聯(lián)，所以智能汽車的基礎(chǔ)是大數(shù)據(jù)。智能汽車大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)，是現(xiàn)在普通汽車都無法企及和難以置信的。智能汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車內(nèi)溫度、車速、輪胎氣壓等等都在傳感器的監(jiān)測之下的。每小時都能產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，每一輛智能汽車其實都是一個龐大的數(shù)據(jù)庫。

　　有人就會問，為什么有這么多的大數(shù)據(jù)，我們的智能汽車還是不夠普及呢?這個問題的關(guān)鍵就在于各個大數(shù)據(jù)之間是孤立的，是不相聯(lián)的，智能汽車的大數(shù)據(jù)平臺化沒有實現(xiàn)。這是因為汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈太長，產(chǎn)品的整合度本來有一定的難度;傳統(tǒng)汽車廠商之間和新生的互聯(lián)網(wǎng)公司不能很好的合作，他們之間存在一定的利益糾葛。

　　對于智能汽車來說最主要的是實現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的交互、人與車的交互、車與車的交互、車與路的交互等等。通過這些交互才能充分的掌握汽車的運行數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是實現(xiàn)智能汽車的基礎(chǔ)，是從智能汽車到汽車智能的關(guān)鍵。

　　汽車大數(shù)據(jù)是智能汽車的基礎(chǔ)和前提，我們要準(zhǔn)備好工具，儲備好人才，在最大程度上利用好大數(shù)據(jù)，打破信息孤島的局面，相信汽智能化在將來必然會是一種趨勢。